疫時行業淺談 | 交通業直面重壓挑戰，迎接行業新拐點
發表于：2020/2/13 11:05:33??閱讀量：?[關閉]
2019年12月開始，新型冠狀病毒在中國突然爆發。身處其中的中國交通行業企業積極配合政府和各級衛生組織，主動限制客運往來，控制人員流動，對疫情防控起到了重要的作用。但與此同時，中國交通企業在短期內也遭受了重大損失。在此環境下，對于中國的交通企業來說，不管是被動還是主動，都需要對自身的管理模式和業務規劃做出必要的改變和調整。不僅僅是要應對突如其來的疫情，也需要在新業務環境中，重新校正企業發展方向，以面對疫情過后新商業環境的挑戰。從另外一個角度看，這次冠狀病毒疫情的爆發，也間接推動了交通行業的發展。
「新冠病毒」對交通企業的短期影響
從1月中旬開始，各省市村縣紛紛從隔斷疫情傳播途徑的角度出發，出臺各種措施，控制并減少人員流動。比如，企業推遲復工或在家辦公，各大中小學延期開學，各種措施疊加，在短期內對交通運輸企業，特別是客運交通造成了不可避免的影響：
1疫情之下，不同運輸方式的業務量均有所下降
交通運輸部統計，截止到2月6日，春運旅客運輸量為13.18億人次，同比下降35%，公路客運10.7億人次，同比下降36.3%。農歷初五以來，春運每天的客運量平均在1300萬人次左右，同比下降了80%以上。
參照2003年「SARS 病毒」對客運交通影響的生命周期，預計在今年二季度內，客運量較難恢復到病毒爆發前的水平。
2疫情對城市交通出行方式的選擇產生雙面影響
2020年北上廣深等城市公共交通出行占比已超過50%。然而，疫情期間，考慮到公共交通工具的安全性，許多居民減少出行或自備交通工具，這與今年來大力發展城市公共交通的理念相悖。
對于城市公共交通特別是軌道交通，在建設增長率放緩的背景下，如何提升運營管理水平、提高運力、提高乘客體驗，從而增加運營企業收益，成為新的關注點。
3城市公共交通安全管理面臨的新挑戰
公共交通安全管理體系中重要的一項是「關鍵事件驅動」。通過往年安全事件的處置和持續改進，企業大多已經完善了公共交通的安全體系建設。本次疫情的爆發，對城市公共交通的乘客健康監控以及有限空間內人員疏導和安全監控提出了新的挑戰。
4大數據平臺下的乘運數據實時分析
本次疫情爆發后，各地政府通過航空公司、鐵路總公司、城市路網指揮中心以及第三方數據平臺提供的大數據分析平臺，快速對出行人員進行合理管控和疏導，大數據平臺建設和數據管理對于特殊時期的應急管理起到了前所未有的支持作用。
同時，在應急處置過程中，也暴露了城市、路網數據管理的不足：大量系統還處于孤島運行模式，數據統計不及時、不準確，難以對乘客信息進行實時分析，數據管理能力和使用能力還不足以支持城市范圍內的綜合組織協調，對重大疫情的分析控制還不夠全面。
疫情過后，交通行業面臨的新發展趨勢
通過對 SARS 期間國內客運數據的后評估分析，SARS 對客運客流共計造成損失10.07億人次，占當年客運總量5.96%。從中長期看，按照本底趨勢線理論，在新冠肺炎疫情結束6個月左右，交通客流可以恢復到本底趨勢線，繼而恢復增長趨勢。我們總結了一下，疫情過后，以下幾方面可能會為交通企業帶來新的發展趨勢。
1加速智慧城市建設
最近幾年，城市「一卡通」聯網管理、高危運營設備的遠程監控、交通行業視頻監控系統的建設完善，應急處置等綜合智能管控系統的規劃和可行性研究工作已經在進行，經過這次疫情，城市對于這些綜合系統的建設將會提速、強化。
因而，完善城市級別的數據治理，建設基于智慧城市、智慧交通管控的大數據處置平臺，從而提高城市級別大數據實時分析能力，增強政府應急處置能力，將是智慧城市下一階段建設的重點。
2加大逆周期調整力度
對比以往大規模國家級別災害發生，政府會通過加大逆周期調整力度，以緩解疫情爆發對經濟增長、企業現金流、居民收入的沖擊。
政府調整的舉措主要包括企業和個人的定向稅收優惠、通過財務政策調控，增加市場的流動性、通過增加政府轉移支付力度，加快政府建設項目的進度。
對照 SARS 時期的政策表明，逆周期調節政策在疫情期間明顯加碼、尤其是貨幣政策和重大基礎建設項目。不難看出，雖然需求暫時受抑制，但貨幣信貸增長仍然加速。
由于本次疫情發生在2019年底，爆發在2020年初，大部分政府工作目標和方案尚未正式宣布，包括信貸額度、增長目標、財政赤字規模等。由此預測，逆周期調節的空間比 SARS 期間更大。
3進一步加強城市聯航聯運立體交通建設
疫情結束后，大中型城市公共交通需要持續改善，公共交通發展將重點從獨立建設發展為綜合規劃。政府和企業需要增強機場與城市路網、高鐵與城市軌道交通等方式的立體規劃，促進行業內公共交通的整合。此外，優化資源，提升城市交通綜合治理能力，也可以進一步提升城市的管理能力和運行效率。
4推進企業運營、管理的精細化
疫情過后，國家必將會繼續改善機場、鐵路以及城市內公共交通的安全管理措施。政府對于交通運營企業的管理要求會帶動運營企業管理的精細化，包括資產交接、處置的過程中的安全控制、人員管理的安全控制、交通企業生態體系內的供應商、外委管理的精細化要求會進一步加強。
5行業將發展成為多種類經營的業態模式
交通企業可以通過區域內零售、上蓋開發、物業管理等方式完善多種經營模式，彌補企業短期的經營損失。政府可以借鑒國外先進運營企業管理經驗，發揮現有交通企業平臺優勢，增強政策傾斜，幫助企業完善經營模式，提升自身盈利能力，抵御在疫情爆發期間企業運營管理風險。
比如，疫情爆發，促進了網絡化遠程辦公的發展，「宅」經濟是運營企業新的業務增長點，發揮交通企業的線網優勢，打通交通運營企業與社區、商場的協同，是交通企業新的發展機遇。
共克疫情SAP 賦能交通行業創新發展方向
通過上述分析，隨著疫情的逐漸緩解，交通企業將迎來新的發展機遇。SAP 發揮自身產品的優勢，有能力與交通行業企業一起推行數字化變革，與企業共同發展。主要體現在以下幾點：
1積極參與智慧城市的規劃和建設
SAP 有豐富的智慧城市建設的經驗，通過 IoT、大數據平臺等技術在交通企業中的實施和應用，可以幫助企業建立城市關鍵設施監控平臺，幫助政府建立集中管控數據平臺及大數據分析中心，并從數據采集、存儲、規范建立、數據分析能力建設等方面提升城市級別數據治理能力。
2幫助交通企業建立完善的安全管理體系
SAP 資產管理系統中包括安全隱患管理模塊，可結合中國交通行業安全隱患管理的行業要求，幫企業體系化建立安全管理標準，通過隱患管理流程的優化，助力交通企業完善安全管理，改善體系。
另外，交通企業屬于勞動密集性企業，服務對象人員眾多，且自身參與服務的人員也很多。通過人力管理系統的應用和實施，SAP 能夠幫交通企業加強內部員工、外委經銷商、合作管理人員等的多模式人員安全管控體系，優化人力資源管理體系。
3為交通企業建立完善的管控系統
交通行業的建設投資需要長周期的規劃，在當前環境下，SAP 可以發揮自身在行業中的優勢，幫助交通企業規劃和建設內部綜合管控系統，快速幫助企業建立完善的管控體系。
4增強資產管理流程化、規范化建設
憑借 SAP 資產管理系統的優勢，交通企業可以建立全生命周期資產管理流程，從規劃、建設、交接、更新改造等多角度提升交通企業資產的增值、保值能力。同時降低設備運營中產生的潛在故障隱患，提升行業物資管理效率。
5支持政府建立數字化的管理模式
SAP 有完整的卓越實踐管理模型，覆蓋交通企業設計、建造、維護到運營全產業鏈。作為全球主要交通企業的數據管理服務商之一，我們可以充分發揮優勢，幫政府和行業協會建立綜合數據整合平臺，在更高層面支持建立綜合數據治理分析平臺。
直面挑戰，迎接新的行業拐點
挑戰注定會帶來新的機遇，危機往往是新時代的開始。冰川時代過后，迎來了物種大爆發。我們堅信疫情過后，也定會迎來更好的發展前景!
SAP 作為全球頗富經驗的管理系統公司，有責任、有能力發揮自身優勢，幫中國政府打贏這場戰疫。我們會持續跟蹤疫情的發展，積極與企業配合，引領交通企業進行數字化轉型，共同迎接新的發展機遇。
本文鏈接:疫時行業淺談 | 交通業直面重壓挑戰，迎接行業新拐點